S系列減速器液壓齒輪泵的工作原理 大家好，您身邊的S系列減速機貼心管家邊肖將準時報道。這個問題是S系列減速器的時間。本專欄將帶您探索S87減速器液壓齒輪泵的工作原理。齒輪泵的概念很復雜，就是它的根本方式是兩個大小相反的齒輪在一個緊密配合的殼體內嚙合旋轉，這個殼體的外部是相似的& ldquo8 & rdquo呈鋸齒形，外側安裝兩個齒輪，齒輪的外徑和兩側與殼體緊密配合。 S系列減速器齒輪泵從技術上講，也叫容積式安裝，就是像缸筒里的活塞一樣，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體被機械地擠出。 因為液體不可收縮，液體和牙齒不能同時占據(jù)同一個空間，這樣液體就被卷走了。 隨著牙齒不時地嚙合，這一場景繼續(xù)發(fā)作，從而在泵的出口處提供連續(xù)的清潔量。泵每轉一次，排出的量都是一樣的。 隨著S系列減速電機驅動軸的不連續(xù)旋轉，泵會不連續(xù)地排出流體。 泵的流速與泵的轉速直接相關。 在實際使用中，泵內存在大量的流體損失，使得泵的運行效率達不到100%。因為這些流體是用來磨平兩邊的軸承和齒輪的，泵體沒有間隙無法配合，流體無法100%從出口排出，所以大量的流體損失是不可避免的。 不過S87減速泵還是可以很好的運行的，對于大部分擠壓物料效率還是可以達到93% ~ 98%。 對于在此過程中粘度或密度發(fā)生變化的流體，此泵不會受到太大影響。 如果在排放口側有阻尼器，例如過濾器或限制器，S系列減壓器泵將推動流體通過它們。 如果這個阻尼器在任務中發(fā)生變化，即過濾網(wǎng)變臟或堵塞，或限制器背壓降低，泵仍將保持恒定流量，直到達到所安裝的薄弱部件的機械極限(通常裝有扭矩限制器)。 關于泵的轉速，實際上沒有限制。這一次，它取決于過程流體。如果S87減速機輸送的是油，泵可以高速旋轉，但是當流體是高粘度的聚合物熔體時，這個極限會大大降低。 這一特性增加了聚合物的滯留和降解能力。 精細加工的泵體可以制造& ldquod & rdquoB型軸承與齒輪軸精確配合，保證齒輪軸不公平，防止S系列減速機齒輪磨損。 該結構和聚四氟乙烯唇形密封一起形成水冷密封。 該密封件實際上不接觸軸的外表面。 S87減速齒輪泵的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)，形成自密封。 也可以使用在軸密封件的內表面上設置有反向螺旋槽的密封件，使得聚合物可以被反壓到出口。 為了便于S系列減速器的安裝，制造商設計了一個環(huán)形螺栓裝置表面，以配合其他設備的法蘭裝置，這使得圓柱形法蘭的制造更加容易。 -編輯/sxiliejiansuji.html 更多S系列減速機圖紙參數(shù)請撥打熱銷電話:153 5159 8088

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