減速器制造商在設(shè)計(jì)時(shí)，需要了解其載荷和其他相關(guān)參數(shù)。 這些一般負(fù)載和參數(shù)是通過(guò)計(jì)算和選擇電機(jī)來(lái)確定的。 選擇電機(jī)，需要了解機(jī)器中工作機(jī)器的相關(guān)數(shù)據(jù)。 因此，在設(shè)計(jì)減速器之前，帶式輸送機(jī)的皮帶張力F、帶速V和驅(qū)動(dòng)滾筒直徑D；在設(shè)計(jì)減速器之前，給定螺旋輸送機(jī)工作軸的扭矩t和工作軸的轉(zhuǎn)速n作為已知條件。 因此，在課程設(shè)計(jì)中，減速器的設(shè)計(jì)一般先計(jì)算工作機(jī)械的功率和轉(zhuǎn)速，再計(jì)算傳動(dòng)系統(tǒng)的效率。最后根據(jù)相關(guān)情況選擇電機(jī)類型、功率和轉(zhuǎn)速，確定其型號(hào)。 電機(jī)確定后，分配傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)比，然后計(jì)算減速器各軸傳遞的功率、轉(zhuǎn)速和扭矩，最后設(shè)計(jì)傳動(dòng)部件、軸等零件。 因?yàn)閭鲃?dòng)中還有其他的摩擦損失，比如軸承的摩擦，輪齒間的摩擦，會(huì)損失一部分功率。 如果不考慮這部分功率損失，直接把電機(jī)的功率作為工作機(jī)所需的功率Pu，那么這些摩擦增加的功率損失就會(huì)造成過(guò)載而燒壞。 因此，在確定電機(jī)功率時(shí)，應(yīng)考慮這部分功率損耗。 這種功率損失通過(guò)傳輸效率來(lái)衡量。

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