減速器的設計和制造適合于保證工件表面具有所需的均勻層分布、高電氣效率、足夠的機械強度、安裝和調整方便、操作方便。 順齒槽中頻淬火感應器主要由法蘭盤、連接板、齒形部分和導磁體組成；一種是感應器沿齒槽的直線運動；第二，當感應器沿齒槽直線運動時，由于減速器感應器的高度不變，齒輪軸是螺旋的，齒輪軸必須按螺旋角旋轉。 如果氣體積聚在泵的頂部，減速器內的氣體逐漸增多，使泵內的油位低于活塞口頂部，泵的能力就會受到影響，油泵的建壓效率降低，導致油泵長期運行或頻繁憋壓， 從而保證導向桿在感應器進入齒槽前開始導向，并在感應器離開工件前繼續導向一段距離； 導向桿的高度、前后、左右可在一定范圍內調節，使其平穩導向。 浮球和杠桿的機械組合簡單可靠。 該裝置的氣密性已經在實際壓差下進行了多次測試。 根據齒形，用方形紫銅管做兩圈感應器頭，使減速器感應器頭外表面與齒面的間隙為mm。 通過該工藝裝置的實際應用反饋，安裝該裝置的斷路器無頻繁抑制缺陷，階段性驗證達到了預期效果。

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